Eine Automobilveranstaltung, wie sie in Deutschland noch gefehlt hat. Doch der englische Concours of Elegance entschloss sich, auch in Deutschland einen Ableger ihres Events durchzuführen. Und diese erste Ausgabe war ein voller Erfolg, soviel kann ich schon mal dazu sagen.
Der Veranstaltungsort selbst ist hervorragend gewählt auf dem Gut Kaltenbrunn mit einem atemberaubenden Blick über dem Tegernsee, einem bestens gepflegten Innenhof und einer zweistöckigen Scheune, in welcher parallel zum Concours die Auktion von RM Sotheby’s stattfand.
Denn nicht nur die Teilnehmer, sondern auch das Auktionshaus hatte eine erlesene Auswahl an zu versteigernden Autos. Darunter ein Alfa Romeo 155 aus der damaligen DTM, ein Bugatti Veyron in der Sonderausführung Soleil de Nuit sowie ein sowie ein Mercedes G63 AMG 6x6.
Doch auch die Fahrzeugauswahl des Concours enttäuscht nicht! Zu meinen persönlichen Highlights zählt der Lotec Sirius, ein Einzelstück mit V12-Motor, welches seit Jahren nicht in der Öffentlichkeit zu sehen war. Weiterhin mindestens genauso sehenswert wie legendär ist der original Yellowbird von RUF, welcher 1987 eine Geschwindigkeit von 339,8 km/h aufstellte.
Neben dem normalen Concours freitags liefen samstags parallel noch weitere Preisklassen ab. Darunter waren der Ladies Concours, welcher ausschließlich für Frauen ist, der 911 Concours, welcher ausschließlich für Porsche 911 ist und dann gibt es noch den „30 unter dreißig“ Concours, welcher mir persönlich am besten gefallen hat und an dem ich versuche selbst teilzunehmen nächstes Jahr.
Alle Autos wurden in einer kleinen Parade vorgeführt und auf einem kleinen Podest mit Seeblick platziert, und von J.P. Rathgen als Moderator präsentiert. Dabei ging der Best-of-Show-Award an einen 1939 Lancia Astura Pininfarina Cabriolet. Alles in allem ein geniales Event, welches einzigartig in Deutschland ist und mit Sicherheit noch lange bestehen bleibt!
